Category Archives: ツアーの様子／お客様の声

イントレピットのミャンマーサイクリング13日ツアーの9日目は、ピンダヤ洞窟寺院の観光。その後、寺院からサイクリング開始。村を抜け、シャン高原の綺麗な景色を楽しみながらインレー湖までの60キロの爽快サイクリング。 この日も車のあまり通らない道をサイクリングして快適。天候も高原で暑すぎず、ミャンマーで青空も！9日目は観光とサイクリングの充実した日でした。朝食後、バスでピンダヤ洞窟寺院（様子は　こちら　）に訪れ、鍾乳洞の中に8000体以上もの仏像があり、今までの寺院とは異なった雰囲気で面白かったです。その後近くの集落を通り抜ける時、ピンダヤ豆煎餅が売られていたり、牛の渋滞に会ったりと、のどかな地方の村の雰囲気一杯。この日は休憩は2回。 2回目の休憩場はシャン紙工房で、ミャンマーの紙作りを拝見。休憩とお買い物。ミャンマーは綺麗で素敵な伝統工芸品が一杯。マーケットの騒々しい所よりも狭くて静かな所で品定めでき、わざわざ時間を作って探しに行かなくても良いので便利。お店は主要道路沿いで、その後は主要道路の長い坂を下り、坂を下って直ぐに主要道路から離れてインレー湖に向かいます。途中、学校の試験のためと村入り口前の工事中で迂回して遠回りしなければなりませんでしたが、3時頃について、夕飯まで休憩、洗濯、マーケット散策ができました。マンダレーからピンダヤの間でサングラスをトイレに落として無くして、やっと安いサングラスをマーケット近くのお店で買えました。サイクリング中で観光地でない地元のお店の暗いトイレで、アッと言う間にホールに落ちてしまい・・・サングラスは必需品なので予備があると良いと思います。 この日の宿はインレー湖から10km程北のニャウンシュエ（Nyaungshwe）。インレー湖近くの主要村。多くのホテル、レストラン、お店、マーケットがあるので湖畔のリゾートホテルより自由に散策できて面白かったです。 夜は最集合してマーケットの近くのレストランに行きました。ツアーリーダーは観光客がお腹を壊さないように綺麗な所で、団体相手にスムーズで早いサービスができる観光客相手の所に連れていきます。私はチャレンジして地元の人が行く所が好きなのですが、このレストランは良かったです。雰囲気もカジュアルで地元メニューも豊富。次の日に帰る人がいたので最後のグループディナーになりました。 このツアーでサイクリングを最も楽しめるのは8・9日目でマンダレーからインレー湖の間、ミャンマーサイクリングのハイライトだと思いました。 ピンダヤを出て、何カ所か集落を抜けます。家並みを見るのも好きですし、地元のこんな交通渋滞も面白いです。 分岐点ではスタッフが道案内。地図を見る事なくサイクリングだけに集中できます。 ミャンマーで青空！気持ち良い～。景色も綺麗です （左）あと少しで一回目の休憩所へ。白い点はサポートのトラック。休憩所（右）休憩所で村人と記念撮影！ 休憩の後すぐの所にあった村を抜けて （左）2回目の休憩。Shwe Pan Khaing　シャンペーパーと傘工房。（右）スナックのスイカを準備。チップス、クッキー、フルーツと飲み物。またスポーツドリングの粉末も用意されていてそれぞれの水筒に入れれます。飲み水もタンクで用意されてます。 紙作りのデモンストレーション。パルプを叩いて柔らかくし、ココナッツシェルに入れて混ぜます。その後、枠に広げ、花びらを散らばせます。 （左）枠を水から出して天日で乾燥。（右）ミャンマーの伝統工芸品の一つ、綺麗な　”パテイン傘”。名前はミャンマー南西部、デルタ地域にある村パテインから。残念な事にオーストラリアのように税関の規制が厳しい所は用心を。お土産で購入しても木がしっかり加工されていないと没収されます。 その他のシャンペーパーで出来た美しい作品。扇子も便利で飾りになり持ち運びに便利。ノートもアルバムに出来そう。三角のランタンが紐を引っ張ると立体になって綺麗だったので、お土産に買いました。コンピューターと本の間に挟み紙の部分は保護して持ち運びました。 工房の後は坂を下り、主要道路から外れて平な道へ。ポッパ山からの下り坂で怪我をした参加者。結局その後サイクリングが出来ず、サポート車のバスで移動。つまらなくなって歩きだしました。サポート車の先頭に乗せてもらい途中で降り、後ろを走るサポート車にピックアップしてもらってました。 学校の試験のため道を封鎖。迂回して遠回をしなければなりません。ポッパ山からミングンの間でもありました。その時は竹の棒で通行止めをしていて警察は少し離れた所に座ってました。先頭を走っていて何事か知らず、自転車なら間を抜けれるので身振りで通ってよいのか聞いたら、OKとの事だったので通り抜けましたが、ここは先頭を走ってたサポート車のスタッフが自転車での通り抜けも駄目だったようでグループを待ってました。学生達が集中して試験を受けれるようにと、心がけが偉いな～と。暇そうな警察も外で気持ち良いだろうな～。 （左）インレー湖地域に入るのに15000チャットの入場料が必要らしい。5日間有効。（右）近くにいたスナックを積むバイク。 （左）この先を行くとニャウンシュエの村らしいのですが、工事中で迂回する事にと連絡。（右）このストップで道わきに居た水浴する牛たち。 （左）迂回して住宅のある集落を抜ける道で発見。細い橋。支える柱も細くて大丈夫かな？（右）ニャウンシュエに入ってきました！この川からインレー湖のボートツアーが始まります。 この日の宿、パラダイスホテル。ここに3泊してゆっくりするはずだったのですが・・・　コテージ式でポーチがあってのんびり雰囲気で良いホテルでした。 マーケットの外にあるSin Yawレストラン。地元シャン料理、魚料理やミャンマー料理が豊富。右はフレッシュミントを使ってる感じですっきりするミントドリンク。右上はフィッシュカレー。メニューを見てると目移りして決めずらいです。人気がある所でトリップアドバイザー等で写真を見ておくと便利かも。 観光、サイクリング、美しい景色とペース的にもとても充実した日でした にほんブログ村

イントレピットのミャンマーサイクリング13日ツアーの8日目は、マンダレーからピンダヤ（Pindaya）までの主要道路から離れたオフロードで山と農地の間を走りぬける60キロのサイクリング。このツアーで一番景色が綺麗でのんびりと気持ちよくサイクリングが楽しめる区間でした。 マンダレーからサイクリングの出発地点まで車で峠越えを入れ4時間程かかるため早朝に出発。予定では、ミャンマーのコーヒーの産地、ユワンガン（Ywangan）からのサイクリングですが、前日10km少なくした分、本日はユワンガンの10km程手前、峠を越えてすぐの村から出発しアップダウンが比較的多い60㎞を走りました。時折少し急な坂もありましたが、ミャンマーでは標高が高い涼しい地域で快適、景色も綺麗で一番気にいった区間です。メカニックの子もこの地域が一番好きだと言ってました。 バスでカーブが多く、急で狭い道での峠越えは時間がかかりますが、眺めは最高！峠の頂上で車も含めて休息をし、11時過ぎ頃に村到着。村のレストランで着替えや人によってはコーヒーやスナックで休憩を取り、途中3回の休憩でこの日はランチなし。休憩では十分にスナックや飲み物があるので十分にエネルギーと水分補給はできます。ひたすらサイクリングを楽しみ、静かで菩提樹が美しいピンダヤの村に夕方近くに到着。私は必要な物があったので閉まりかけてるマーケットに寄り湖から日の入りを楽しんでその日は終了しました。 今日のハイライトは周りの景色を楽しみながらのサイクリング！ 川を渡る農民達を見つけたツアーリーダー、バスを止めてもらい写真撮影。川岸には涼しそうな地元のレストランがありました。ここで川と山を眺めながらのお食事や休憩は気持ち良いでしょうね。それにしてもプラスチックのままごとのようなテーブル。ミャンマー人サイズですよね。可愛らしくて、つい見てしまいます。 峠越え。この山間を登ってきました。木に隠れているラインが道路。 地元のレストランで休憩。準備をしてサイクリング開始！ 村を抜けてさらに坂を下ります 一回目の休暇はコーヒー園を持つ地元の農民の方のお庭で。ツアーリーダー曰く、ツアーを始めてから道で休憩をしているのを見て、”　うちに来て休憩しなよ。”　と庭とトイレを提供してくれてるそうです。照れ屋さんのようで、私達の近くにはあまり寄ってこないのですが。後から思えば、彼らの暮らしぶりを教えて貰いたかったです。小さい村中なのですが、家の裏からコーヒーの木があるようで、右の写真の大木の隣の木もコーヒーの木でした。 休憩の後は坂を下り、また上り。左の写真がその上り。黄色のサポートバスの辺り、道が見えないという事は結構急坂だったのかな？この坂を上ると上の写真のように平らで高台から農地とその先の山の眺めを楽しみながら走ります。この辺りの並木は真っすぐ伸びで枝が道を覆って影を作りませが木のある道を走るのは気持ちが良いです。 ユワンガンの村を抜けるとまだ完成してないような新しそうなお寺（Main Ma Ye’ Tha Khin Ma Mountain）がありました。上からの眺めは綺麗だと思います。人で賑わってました。 　 このお寺を眺める道脇で2回目の休憩。休憩場の近くに煙が。山焼き、農地焼きをして農業をするのでミャンマーの空は濁ってます。昔ながらの伝統だと思いますが、ちょっと残念。他に方法がないのかな？きっとオーガニックで土地には良いのかもしれませんが。　 （左）サポートのトラックの横に手すりのような物が。ハンドルをさして自転車を止めれるようになってます。自転車を立てるステックは付いてますが、この方が早い！（右）休憩後も並木道を走ります。分木地点までこんな道が続き、ショートカットで農地の道に入ります。（下） ちょっぴり、イタリアのトスカーナ地域に雰囲気が似ていてトスカーナのサイクリングを懐かしく思いながら走りました。のどかな景色に嬉しくてルンルン。頭の中で鼻歌。農地の後、近道で山の間を通る比較的長くて急な坂を超え、左、最後の坂。そして、3回目の休憩を取って、下、ピンダヤのホテルに到着。ホテルは村の外にあり、村とピンダヤ・テンプルの間にある菩提樹の並木の近くにありました。お寺が遠くに見える場所です。 お疲れさま～。What a nice day! 満足、満足！ にほんブログ村

イントレピットのミャンマーサイクリング13日ツアーの7日目は、マンダレー（Mandalay）の市内観光とミングン（Mingun）観光。そして、ウーベイン橋（U Bein Bridge）からミングンまでの30キロのサイクリング。 日程では朝食後、ホテルからウーベイン橋（U Bein Bridge）のあるアマラプラ（Amarapura）の町までサイクリングとの事でしたが、ツアーリーダーがマンダレーの街中のサイクリングは面白くなく、この10キロ分を翌日に回して、バスでマンダレーで有名な金箔（Gold Leaf ) 工房と、混みあう前にミャンマーで2番目に巡礼で重要なマハムニ・パゴダ (Maha Muni Pagoda) に行こうと提案。前日の暑さにばてて、数名は1日休憩にした人もいたくらいで皆同意。予定にはなかったこの2カ所を楽しみました。ホテルは街（マンダレーパレスを中心として）東の端、町中の金箔工場により、そして南下してマハムニ・パゴダへ。 そして、その後はバスでウーベイン橋へ。徐々に日差しが上がり、橋の上は暑かったです。郷に入っては郷に従え、地元の知恵で雨が降らなくても常に傘を用意しておくと便利です。日本のように雨傘と日傘が別々にあるわけでなく、皆雨傘利用していてかなり助かります。ウーベイン橋は日の出や日の入りのスポットでもあります。その時間帯の方が橋を渡るのも楽だと思います。 ウーベイン橋の後はサイクリング開始！この日は町中が多く、町中はグループ走行。ウーベイン橋からミャンマーの中央を流れるイラワジ川(Irrawaddy)、 現在の正式名称はエーヤワディー川（Ayeyarwady River）を渡り、その後は住宅街を走りぬけ川沿いの道へ。暮らしの様子が見れて面白いルートですが、時折くる車には要注意の道です。徐々に家並みも減り農地や緑が増え暑さ以外は気持ちのよいサイクリングになります。アップダウンのある道でもあります。休憩を1回とり、ミングン・パトダウジー（Mingun Pahtodawgyi）の近くで最後の休憩。水分補給と水分豊富なスイカやミカンの果物スナックが美味しいです。 休憩後、自転車は置いてミングン・パトダウジー（Mingun Pahtodawgyi）へ歩きます。その後はフェリーに乗ってマンダレーの街に戻るので自転車はスタッフがトラックに乗せて戻ります。ミングン・パトダウジーと近くの世界でも一番重い鐘と言われるミングン・ベル（Mingun Bell ) に訪れフェリー乗り場へ。フェリーはプライベートで涼しい川の風を浴びながら川からの景色を楽しみました。 マンダレーに到着するとバスが待っていてホテルへ。そして一旦自由時間。夕方、最集合してバスでクトードー・パゴダ（Kuthodaw Pagoda）に行き、その後夕日を見に、マンダレーヒルの上にあるスタウンピー・パゴダ （Su Taung Pyae Pagoda/wish-fulfilling と言う意味らしいです。）に行きました。夕日の後は皆でレストランに行き夕食を楽しでからホテルに戻りました。 フェリー乗り場の近くにフラワーマーケットがあり、降ろしてもらう予定だったのですが思ったよりそこまでの経過に時間がかかり、慌ただしくなるので辞めて、涼しいホテルの部屋でコーヒーとスナックを食べて休憩しました。それぞれの場所やサイクリングはじっくり楽しみましたが、全体的にはこの日はかなりアクション・パックの1日でした。 金箔工房 （左）足と足の間に石があり、その上に金を挟んだ皮を置き、木づち（先は鉄）でたたいて延ばしていきます。（中央）タイマー。ココナッツのシェルに水が一杯になったら1回と数え、カラにしてはまたたたきます。（右）金が薄く、のびていく過程。5時間程たたいて最終の金箔に。地元の人はこの金箔を購入してお寺の仏様等にはってお供えします。この作業場以外に、展示、金箔を利用した商品を作っている様子が見られます。もちろん、商品を購入できるお店もあります。綺麗なジュエリーから安いお土産商品まで。私は菩提樹の葉に金箔をはった飾りをお土産に購入しました。小さいサイズは2つでUS＄10、かなりお値打ち、持ち運びもしやすくておすすめです。 マハムニ・パゴダ (Maha Muni Pagoda) （左上）女性や金箔のお供えがない人は仏様の近くには行けず、外の正面でお参りする人達。ライブカメラでの上映を外に置かれているテレビで見る事もできます。（上中央）マンダレー（ミャンマー）で有名なヒスイ（ジェイド　Jade）を大量に利用して作られたお寺でも有名。柱の半部が綺麗なヒスイで飾られてます。お寺の前にも半分に切られた大きなヒスイの石が置かれてます。（右上）仏様のあるお部屋に入るセキュリティーチェック （右）4メートルある仏様。ぶつぶつ模様なのは金箔が張られたため。 （左下）オリジナルの仏様の様子。（右下）金箔が重ねて張られて手や足がどんどん大きくなっていく様子。 … Continue reading →

イントレピットのミャンマーサイクリング13日ツアーの6日目は、マンダレー（Mandalay）までの80キロのサイクリング。田舎道を走り、純粋で穏やかな地元の人達と交流、街から街へ車で移動する観光ツアーでは味わえない人々の生活ぶりが益々見えサイクリングが面白くなります。 この日も朝日とともに出発。ミャンヤンの町を抜けるまでグループ走行。その後農地に入ると、並木道で涼しく、眺めも綺麗。途中、ツアーリーダーが道の近くのタバコ畑で働く人達を見かけ立ち止まり畑に入って農民の人達に色々質問、タバコの生産について学びました。その後、自由走行になり、絵になる景色や興味をそそる人々の生活ぶりに自転車を止めては写真を撮ってました。 この日の休憩は3回、道は比較的平らな所が多かったですが、所々、アップダウのある丘を走り、最初の頃は木や緑の多い所ですが、中間辺りからオープンスペースで乾燥した土地でのアップダウンの丘越えは暑かったです。最後の休憩からは平ら、でも暑い。最終地点はハイウェイの少し手前の所。そこからサポート車のバスに乗り、ハイウェイのサービスステーションでランチ。その後、バスでハイウェイを北上してマンダレーに入りました。 マンダレーの街は碁盤の目のようになっていて、果てしなく続く一直線の道を眺めていると街が広く感じました。ホテルは街はずれの開拓地のような所にあり周りに何もない所で、どこに行くにもトゥクトゥクが必要。3時頃にホテルに到着。ツアーリーダーが午後何ができるか、また次の日の事を説明し解散。殆どの人がマッサージに行く事にしてツアーリーダーがおすすめのお店を手配しようとしたら、Covid19 コロナウイルスのため外国人はお断り！という事で別の所を手配してました。 私はホテルでトゥクトゥクを呼んでもらい、街の観光に出かけました。 （右上）ホテルは街を抜ける道沿い。駐車場から出る時、スタッフの人達が車を止めて誘導してくれました。（左上）タバコ畑を発見！道脇に自転車を止めて畑へ（右）タバコの葉は地面に広げて乾かしてました。キューバーでは建物の中で干してました。（下）乾燥したタバコの葉を集めてます。 しばらく、大きな並木に覆われる道を走り快適！ この時期はスイカの時期のようで、ツアー前にゴールデン・テンプルに行き、道中あちこちの道脇にスイカの山積みを見かけました。ゴールデン・テンプルの方は北米のスイカのように細長いタイプ。そしてよく見たらここは日本風の丸いスイカではないですか！親しみが持てて自転車を止めて写真撮影。するとそれを見かけた子供がお爺さんの所に駆けよってきたので再度アップで写真撮影！可愛い！こんな純粋だと嬉しくなる。 （右）最初の休憩場所。徐々に並木がなくなります。（下）2回目の休憩場所で、大変痩せた牛が通ります。 （左）2回目の休憩場所はその近辺の作物の倉庫、流通センターのような所を抜けた所で少し交通が増えます。 （下）3回目の休憩はガソリンスタンドの隣で。アイスクリーム屋がスタンドに来てツアーリーダーが呼んでアイスクリームを購入。参加者の何人かも買ってました。このアイスクリームの上にアイスが詰めてあったのですがアイスクリームを出すために捨ててました。その後どうするのだろう？ 最後の休憩後の道 （左上）サービスセンター（右上）サイド・ディッシュの野菜やスープ。地元のレストランですと、メインを頼むと最低、生野菜のサイド・ディッシュが付いてきます。ここのは豪勢でした。そのまま一本生のオクラは美味しいですし、殆どの物が好きですが、小さいナスの生はいまいちでした。（右）メインのメニュー。札の説明があって助かる。蛇の頭は・・・マーケットで見かけたパステルブルーやピンクのアヒルのタマゴの野菜カレーを試しました。湯で方か、ずっしり重くて固めのタマゴでした。 （番外）ミャンマーでのCovid19コロナウイルス対応に関心。 ウイルス対応で、ミャンヤンのホテルは熱を測り、観光名所で張り紙があるのを見かけるだけで、マンダレーのマッサージ屋で、”外国人お断り”　は初めて。マンダレーのホテルも消毒があちこちに置かれてました。（フロント、エレベーター、ダイニングルーム）バガンからポッパ山に移動中、ツアーリーダーがヤンゴンのホテルから電話を受け、私が元気かどうか聞かれたそうです。チャイナエアーラインの台湾経由でミャンマー入りして乗ってたフライトに感染者がいたのかびっくりしてたら、リーダーがまたホテルに電話してくれたみたいで、政府、入国審査官から連絡がありチャイナエアーラインはチャイナとつくので中国から来たと思われ用心のためだったようです。入国審査の用紙にその前2泊した別の所の情報ではなくて、ツアー後も同じホテルに泊まるのでツアーで利用するヤンゴンのホテルの情報を記入していたので連絡があったのようです。入国時はスムーズで何も聞かれず、どの国も用紙は箱に入れられて見てないかと思ったのですが、しっかり見てるのだな～と感心。と、同時に何かあった時用に入国審査用紙にはしっかりした情報は記入しておくべきだと思いました。この時、ミャンマーはウイルスのケースは1件もなく、何も変わらない平和な雰囲気。共有の水飲みカップや手づかみのストリートフード、ウイルスが広がりやすそうな環境、ニュースを知らないのかな？と思うくらい気にしてないようで広がったら危ないだろうなと心配なくらいでしたが、外国人には目を光らせる注意が良かったのでしょうね。カナダよりもしっかりしてました。カナダは今は厳しいですが、帰国した時は帰国命令が出た後ですが、熱も測らなければ、入国審査官も、”こんなんで良いの”、っと不安に思える程あまいな対応でした。 にほんブログ村

イントレピットのミャンマーサイクリング13日ツアーの5日目は、ミャンヤン（Myingyan）までの85キロのサイクリング。この日のハイライトはサイクリング！ ミャンヤンはバガンとマンダレーの間（バガン-マンダレー間は約180㎞、3.5~4時間のドライブ）にあり、殆どの観光バスや車は川沿いの直線ルートを走り通り抜けるか休憩で寄るくらいな所だと思います。得に村には見所や観光客相手のレストランも殆どありません。村に入る手前辺りに何件かホテルはあります。ホッパ山はバガンから50㎞南東に行った所。ポッパ山からミャンヤンまでは観光名所はなく、民家や町も殆どない所なので、車も殆ど走らないサイクリングには快適な道です。 前日の昼間の暑さに音を上げるグループの人達はツアーリーダーに頼んで出発を早くし暑さを避けるようにしました。ツアーリーダーはその後の日程でもホテルに頼み出来るだけ早い時間に朝食を用意してもらい、その時間に合わせて毎日6：30am~7am頃の出発になりました。そして長い日でも途中ランチは取らず、20～25㎞おきに簡単な休憩を入れて目的地まで行きそこでランチ。目的地には2pm頃着く事が多かったです。私も休憩を長く取りすぎたり、食べすぎると動けなくなりますし、早起きには慣れているので他の人が提案し、皆がこの意見に合意して良かったと思います。早く目的地に着けば目的地での自由時間も増えますし。ツアーリーダーはサイクリングリーダー5年程していてこの提案は私たちのグループが初めてだったようですが、彼も気に入ってました。 ポッパ・マウンテン・リゾートの朝食は良いからこれは外せない！とツアーリーダー。通常の時間より早くしてもらえなかったですが、7時に食べて7時半に集合、朝の出発前の説明ミーティング。毎朝、出発前にその日の全体の流れを聞きます。そして次の目的地までの道の様子や注意事項は休憩で止まる度にそこから次までの詳しい説明を聞きます。 荷物は朝日を見に行った時にフロントまで持って行きチェックアウト手続き済み。皆朝食前に荷物を持ってきてフロントに置きチェックアウトします。そして朝食を食べている間にスタッフがバスに荷物を積んでおいてくれます。 ポッパ・マウンテン・リゾートから村の主要道路までは穴があちこちにある砂利道の下り坂。前日のランチをしたヤンゴンレストランで集合してグループで村を抜けました。ただグループの一人がこの坂で転んで怪我をしてしまいました。幸い参加者の一人が赤十字の看護婦でミャンマーに来ていた人でツアーリーダーとスクーターをレストランで借りてホテルの方へ戻っていきました。緊急に病院に行くほどではなく応急処置をし、手首辺りを痛めてハンドルは持てず、彼女はその日はサポート車のバスに乗っていの移動となりました。結局、ツアー中自転車に乗れず車に乗っての移動。ただ、飽きて途中から歩いてました。区間毎に先頭のサポート車に乗り途中で降ろしてもらい、交尾のサポート車にピックアップしてもらってました。 （左上）村を抜けてからは木々の多い所を走りました。始めはグループの間隔が狭くて前の人がみえます。（右上）村を抜けた後は始めのうちは長い下り坂。（左）3体の仏像があり、最後の仏像を作っている所。（下）ツアーリーダーと看護婦のメンバー。坂が終った後は平野。農道の脇には並木があり日陰がたまにできるのと、緑があるのは気持ちが良いです。段々グループの幅が広がり前後いなくなって一人で走ってるような事も多いです。一人で走る方が気楽なので私には丁度良かったです。たまに話ながら走る時もあります。このメンバーは殆どの人が一人で走るのが好きなようで音楽聞いてる人もいればカップルで参加しても別々に好きなペースで走ってました。 （左）写真好きな3名。仏像の写真を撮るのに脇道。奥さんは写真取らずに先頭走っていくのですが、ご主人はスマホで写真を撮りまくり。バガンの朝日を見に行ったイギリスの女性は本格的カメラで撮影。私はコンパクトカメラです。（右）風よけか、誰かの後ろをぴったり走りたがるカップル。私も一度タイヤがすれる程近い所につかれ、写真を撮るのに急に停まれないのでこの手の走行は苦手。 （左上：外観）ミャンヤンに到着し、町をプラプラして見つけた地元レストラン。（右）お昼時間は過ぎていたので殆ど売り切れでしたが、見て選べるは嬉しい。得にここは種類も豊富。他では茶色系の煮込んだ料理の所が多くて食欲がわきませんでしたが、ここはカラフルで野菜も多く見た瞬間に決めました。さらに安い！右上のプレート1300チャット（Kyat)約＄1！日本円なら100円程度。ミャンマーはテーブルにサイドサラダが置いてあります。ここのはちょっとお腹を痛めるといけないので辞めましたがプレートの料理は味も値段も場所もミャンマー旅行中でベスト！（左下）お店で豆、ナッツスナックを購入。夕飯パスした時とかに食べます。ガーリック入りピーナッツもなかなかいける。（右下）ツアーは朝食のみ含まれてますがミャンヤンのみは夕飯も付いてました。ホテルでの地元料理の夕飯です。 初めてのトラフィック！　この　”のどかさ”　がたまりません！ にほんブログ村

バガンのハイライトの一つ、熱気球に乗って空から日の出を拝みながらのバガン上空遊覧。 熱気球はオプショナルツアーで、2020年3月はスタンダードでCAD＄465カナダドル、プレミアムがCAD＄655カナダドル。違いはスタンダードは12名乗り、プレミアムは8名乗り、プラス、気球に設置されたカメラで思い出の写真撮影。 すごく迷ったのですが、その時の天候で遺跡の近くは飛ばなかったり、高く飛びすぎたり、天候の事なので仕方がないのですが、保証はなく予算もオーバーで気球体験はトルコなど半額で体験できる所にまわして地上から気球の飛んでるのを楽しむ事にしました。 前夜、ツアーリーダーがThe Moonベジタリアンレストランにいたタクシー（トックトック）ドライバーと交渉してくれ朝5時半頃にホテルに迎えに来てもらう事にしました。スリランカで痛い思いをしていたので不安だったのですが時間より早く来て待ってました。そして、写真を撮るのが好きなツアーメンバーと3人で乗り合わせて人工の展望台の丘まで行くとチケットを求められました。バガンの遺跡を訪れるにはチケットが必要だったらしく、ツアーリーダーが昼間は手配していたので私達は持っておらず、説明して交渉しようとしたのですが駄目でした。幸い緊急連絡先でツアーリーダーの名刺を持っていたので　”起こしてごめんなさ～い！”　で電話をして何とかパス、丘に登る事ができました。ツアーで旅している時はチケットをもらっておくようにしてください。また、昼間は暑く40度程まで上がる日であっても朝は寒いです。羽織る物をお忘れなく。 旅行中日の出、日の入りは必修状態で色々見てますが、いまいち暗い時からの色の変わりが少なく、靄がかかっているからか朝日も強い日差しがなく朝日か夕日か分からない感じでしたが、静かなバガンの空を気球の音に耳を傾け心落ち着く1日の始まりとなりました。 　6時頃から地平線に徐々に気球が膨らみだします。 展望台上空を飛ぶ気球。近いので望遠で乗ってる人達が見えました。ただ、この展望台の辺りはあまり大きな遺跡がないような・・・炎を気球に入れる時の音は深呼吸しているみたいで良い物ですね。 通常ならこの駐車場が一杯 （左）展望台を越し、かなり遺跡より上空を飛ぶ気球。（右）朝日と気球。殆どの気球は展望台の西側を飛んでいきました。そちらの方が大きくて有名なお寺が多いと思います。展望台の東側は空港のある方です。他の気球がないのが目的か日の出が目的か、私ならオールドバガンの遺跡の多い方を飛んでもらいたいと思ったりして。ただ、地上からの写真撮影としては絵になって感謝。 （左）ミャンマーの伝統的な服をきて結婚式の写真を撮ってました。（右）展望台の観光客。英語が上手でフレンドリーなドライバーが、いつもなら気球の数も多ければここも人が一杯だと言ってました。ウイルスの影響で観光客が減ってきてました。 （左）展望台から西側。（右）オールドバガン方面の上空を飛ぶ気球。あの気球に乗っている人達は満足してるだろうな～　低い所飛んでるみたいだし。 バガンの靄の中の朝日 にほんブログ村

イントレピットのミャンマーサイクリング13日ツアーの3日目は、早朝暗いうちに朝食をボックスにつめてもらいヤンゴンのホテルを出発、空港へ。 朝7時半頃のフライトでバガンに向かい、1時間20分程でバガンに到着。空港から遺跡のある辺りは近く、バスで5分程の所で自転車合わせをしてサイクリング開始！サイクリング1日目は10km程で舗装されてない平らな道の簡単なサイクリングでウォームアップ。 午前中は遺跡を3カ所、パヤトンズ寺院 (Phaya Thon Zu)、ダマヤンジー寺院（Dhammayangyi Temple）、アーナンダ寺院（Ananda Temple）訪れニャウンウー (Nyaung-U) にあるホテルNew Wave Guest Houseへ。ホテル到着後はホテルの前にあるツアーリーダーの一人が経営するレストランで昼食。その後、興味のある人は隣にある漆器塗り工房に訪れ夕方まで自由行動。夕方バスで遺跡内にある展望台、マンメイドサンセットヒルに行き夕日を見てからアーナンダ寺院の近くの　”The Moon” ベジタリアンレストランに行きました。以前は遺跡に登って朝日や夕日が見れましたが、今は禁止。人工の小さい丘から朝日や夕日を拝みます。 （左）手書き＋スタンプの搭乗券で飛行機に乗り込みます。短いフライトですが、パンと飲み物のスナック付き。国内線や国際線ショートフライト、格安飛行機では機内食は購入するのが普通になっているのでびっくり。（右）バガンの空港でツアー前グループ写真。どれだけシェイプアップするかツアー後グループ写真で比べる予定だったのですが・・・ （左）空港からバスで5分、遺跡近くの自転車が待っている所まで行き、自転車あわせ。（右）まずは一番古いとも言われる パヤトンズ寺院 (Phaya Thon Zu) へ。小さい寺院ですが、古代の壁画が残る3部屋にそれぞれ仏像が置かれオリジナルの仏像もあり一番印象深い遺跡でした。中での写真撮影は禁止。外も改修中で覆われていて良い写真がないのでお見せできないのは残念。行くしかないですね！ 次は一番大きい寺院、ダマヤンジー寺院（Dhammayangyi Temple）へ。東南アジアでは寝仏像をよくみかけます。殆どは一休さんでひとやすみ、ひとやすみ。ですが右の写真の寝仏像は亡くなった仏像です。手の位置と足が揃っているのが見分け方。寺院に入り、2体の大きな仏像の裏にこの寝仏があります。 この辺りは地震が多く、仏様の頭が落ちたり盗まれたりして後からつけた頭なのでバランスが取れてません。また地震で落ちないよう首がなくしっかりしてます。 最後は一番美しい寺。アーナンダ寺院（Ananda Temple）ツアーリーダーが池の水でリフレクションが見れる一番写真の良い所、と連れて行ってくれました。 中の4体の仏像。遠くから見るのと近づいて見上げてみるのと顔の表情が違うので建物の中に入る前からお顔を拝めながら入ってみてねとツアーリーダーからのアドバイス。 （上）南の仏像　Kassapa、（左）東の仏像　Konagamana、（中央）北の仏像　Kakusandha、（右）西の仏像　Gautama ホテル近くの漆器工房、”Ever Stand Lacquerware Workshop”。薄く平たで長い竹で編んだり、巻いていてカップやお皿を作りそれに漆を何層かに塗り彫刻をします。そんな工程が見れ、またお店で美しい作品が購入できます。漆器のお土産ならバガンで質の良い物をお値打ちに！ バガンの夕日。その後は　”The Moon ”ベジタリアンレストランで夕食。そしてツアーリーダーがケーキを用意してくれて参加者の誕生日を皆で祝いました。レストランは目移りがしてなかなか決めれない程美味しそうなカレーやサラダのメニューが豊富。ちなみにミャンマーのサラダは殆どは温野菜サラダ。タマリンドフルーツは良く見ますが、タマリンドリーフ（葉）のカレーがあり迷ったあげく、お昼が遅かったのでタマリンドソースのグラスヌードルサラダを試しました。他の所でもタマリンドリーフの料理はあるとの事だったのですが、その後お目にかかりませんでした・・・変わった物があったら迷わずそれにすべきですね。　 にほんブログ村